?

Log in

No account? Create an account
2016-autumn

alexcheban


"Ярко о путешествиях!" by Alex Cheban

Путешествия, авиация, яркие идеи, необычные места... ✈


Приветствую вас!
2016-autumn
alexcheban
Я Александр Чебан, медиа-эксперт в сфере авиации, путешествий и фотографии.
Это авторский проект о путешествиях и авиации, необычных местах, ярких идеях и полезных советах.
От бюджетных бекпекерских странствий и автостопа до уникальных отелей и обзоров бизнес-класса лучших авиакомпаний мира.

Каждый день интересные заметки выходят на моей странике в Facebook и в Instagram, а также на мой канал на YouTube и в Telegram. Подписывайтесь!

| Подписаться на блог в ЖЖ | Twitter | ВКонтакте | RSS-лента | 500px |




| Австрия | Азербайджан | Аргентина | Бразилия | Великобритания | Вьетнам | Германия |
|
Гонконг | Грузия | Дания | Израиль | Индия | Индонезия | Израиль | Ирландия | Испания |
|
Италия | Камбоджа | Канада | Китай | Литва | Малайзия | Мальдивы | Мексика | Мьянма (Бирма) |
|
Непал | Нидерланды | Никарагуа | ОАЭ | Перу | Польша | Португалия | Россия | Сальвадор |
|
США | Словакия | Сингапур | Таиланд | Турция | Украина | Уругвай | Филиппины | Франция |
|
Чехия | Швеция | Швейцария | Шотландия | Шри-Ланка |


Контакты, пресса, сотрудничество:
По вопросам сотрудничества и рекламы: alexcheban.com@gmail.com


Тематические серии:
| Технологии бюджетных путешествий Советы путешественнику | Репортажи про авиацию | Поезда | Все про визы |
|
Стоповер между рейсами | Аэропорты | Отели: отдых со вкусом | Авто в прокат | Лучшие кафе и рестораны мира |
|
Школы в разных старнах мира | Мир с высоты | Панорамы мегаполисов: серия 360 |
|
Производство: как это делают | Провинциальная Европа | Формула-1 | Горные лыжи |
|
Счастливые люди Севера | Что посмотреть в... | Интересное видео |
|
Мой Топ-10 | Я в прессе | Один-мой-день | Я |


[Мои лучшие репортажи]
Мои лучшие репортажи:





[Авторская серия статей мастер-классов - Технологии бюджетных путешествий]
Авторская серия статей мастер-классов: "Технологии бюджетных путешествий":




[Серия репортаже о школах и системе образования в разных странах мира]
Серия репортаже о школах и системе образования в разных странах мира

Школьная серия:




Где искать дешевые авиабилеты и отели? Я всегда ищу здесь:


Отели я ищу на ЗДЕСЬ

Я побывал в 80+ странах, это карта моих авиаперелетов:




40!
2016-autumn
alexcheban


Read more...Collapse )
Tags:

МОЕ МЕСТО 1A: ПЕРВЫЙ КЛАСС В БИЗНЕСЕ
2016-autumn
alexcheban


Это салон Qsuites от Qatar Airways. На сегодняшний день он бескомпромиссно лидирует на рынке в бизнес-классе. И если с точки зрения сервиса у различных авиакомпаний топ-10 в бизнес-классе примерно один и тот же уровень, с теми или иными особенностями или фирменными нюансами конечно же, то именно компоновка салона и модель кресла становится теми дифференцирующими факторами, влияющим на выбор авиакомпании в бизнес-сегменте у часто-летающих пассажиров.

Сегодня - фоторепортаж из салона бизнес-класса QSuite на борту лайнера Airbus A350 на 6,5 часовом рейсе из Дохи в Стокгольм. И обязательно посмотрите мой подробный видео-обзор на канале alexcheban: https://youtu.be/M2IDcwj3UP0, ведь все нюансы не покажешь на фото.

2.

читать дальше...Collapse )

Кайф над облаками: Qsuites на Airbus A350 Qatar Airways [ВИДЕО]
2016-autumn
alexcheban
Да-да, это именно тот бизнес-класс из будущего авиапутешествий. Будущее, которое уже наступило. QSuites от Qatar Airways - First in Business, это, фактически,"Первый" класс, который назван "Бизнесом". 100% приватность, если вы летите один и конфигурируемые секции для пар или компании бизнес-путешественников, путешествующих вместе.

Сейчас большой и подробный видео-обзор, позже будет традиционный фоторепортаж.
Обязательно смотрите, ставьте лайки этому видео и подписывайтесь на мой канал на YouTube!


https://youtu.be/M2IDcwj3UP0

Мои обзоры перелетов с Qatar Airways на разных типах воздушных судов:

- Airbus A380, Airbus A350, Airbus A320
- Boeing 787 и Boeing 777
.
- Новый эконом-класс Qatar Airways - 2019
- Первый Airbus A350-1000 для Qatar Airways


ПЕРВЫМ КЛАССОМ НА ГАВАЙИ!
2016-autumn
alexcheban


С появлением Airbus A380 на гавайском направлении из Японии, острова станут не только ближе к Европе, но и доступнее. Для нашего с вами выбора теперь доступны целых 520 кресел в самом тихом и самом большом в мире пассажирском самолете из Токио в Гонолулу. Да еще и в такой милой черепашьей ливрее с именем Kai. Я уже рассказывал о поставке этого A380 ранее, а сегодня покажу вам салон этого фантастического самолета, в котором я побывал в аэропорту Токио Нарита. Япония - это другой мир, другое восприятие стандартов, невероятные решения даже в самых привычных деталях!

В A380 ANA впервые представлена пяти-классовая компоновка, такого нет ни у кого пока на борту одного самолета.
Добро пожаловать на борт!

2.

читать дальше...Collapse )

AIRSPACE: КАК АВИАКОМПАНИЯ ВЫБИРАЕТ ИНТЕРЬЕР
2016-autumn
alexcheban


Вам кажется, что все авиакомпании только и заняты тем, как бы установить в салоне побольше кресел, ограничить вашу ручную кладь, при этом стоимость билета вам не кажется маленькой. На самом же деле эволюция авиационных интерьеров обновляет базовые концепции буквально каждые 5 лет! Диджитализация, виртуальная реальность, технологии связи и персонализации - все это уже сегодня помогает найти лишний дюйм расстояния между креслам или интерьерное решение, увеличивающее пространство багажных полок. Даже микроклимат в салоне сегодня становится лучше, а воздух чище, что позволяет перенести перелет проще...

Добро пожаловать в Airspace Customer Definition Center (Центр кастомизации интерьеров) Airbus A320/A330, Это штаб-квартира Airbus в Гамбурге и именно здесь уже сейчас в режиме реального времени шаг за шагом внедряются невероятные идеи и открываются новые возможности для заказчиков и, следовательно, для пассажиров. Семейство самолетов A320 является самым массовым, а А330 - самым перспективным в сегменте широкофоюзеляжных самолетов Airbus на рынке сейчас и в будущем. Интерьер Airspace by Airbus анонсирован два года назад и впервые представлен на борту самолета Airbus A330neo TAP Air Portugal, который передан заказчику в ноябре 2018 года. А теперь пришло время дебюта интерьера Airspace на борту A320/321neo!

Каждый заказчик нового самолета проводит 3-5 дней в различных рабочих зонах нового Airspace Customer Definition Center, разрабатывая интерьер своего самолета с нуля, при этом именно новые технологии позволяют делать процесс не только невероятно гибкими, но еще и точным, уменьшая вероятность ошибки и стоимости разработки. И, главное, решения тут есть для всех - от премиальных перевозчиков до новых "уплотненных" решений для лоукост-авиакомпаний.

ВИДЕО-ОБЗОР:


https://youtu.be/jOkVxmEvLdg

читать дальше...Collapse )

БЛЕСК И НИЩЕТА АВИАЦИИ БУДУЩЕГО
2016-autumn
alexcheban
Мы с вами живем в удивительное время, когда современные технологии генерируют самые невероятные идеи, но не успеешь моргнуть глазом, как те или иные элементы появляются на борту нашего с вами рейса! С интересом слежу за эволюцией двух технологий, которые совсем скоро, я уверен, будут сертифицированы и внедрены в жизнь - это "стоячие кресла" и конвертируемые пассажирские многофункциональные зоны в грузовом отсеке. Сегодня это лишь концепт, но с каждым годом они все ближе к заказчику и, следовательно, к нам с вами - пассажирам.



читать дальше...Collapse )

УЖИН ПРИ СВЕЧАХ НА БОРТУ САМОЛЁТА
2016-autumn
alexcheban


Думаете так не бывает?! Я тоже так думал до перелета в дальнемагистральном бизнес-классе с Turkish Airlines. Дома мы всегда ужинаем при свечах, эта маленькая деталь превращает даже серые будни в праздник, всегда! И вот, на борту Airbus A330 по пути из Стамбула в Южную Африку с Turkish Airlines во время ужина зажгли свечи! Да, электронную, но почти как настоящую, мерцающую в маленьком бумажном пакетике. Всё дело в мелочах, которые превращают длительный десятичасовой перелёт в романтическую сказку. Впрочем, полёт над облаками - это же всегда сказка, правда?!

Candle light dinner - это та самая фишка авиакомпании, которая эффектно отличает ее сервис от других, запоминается надолго и распространяется пассажирами в социальных сетях. Экипаж опускают шторки иллюминаторов и мерцание огоньков в салоне создает просто фантастическое настроение. Наступает ночь, включается режимный тёмно-синий вариант режима подсветки и свечки, хаотично расставленные в салоне, создают по истине арт-инсталляцию... Именно такие ассоциации возникают у меня сейчас. Сложно описать все эмоции от невероятного сервиса на борту, вниманию к каждой мелочи, традиционно шикарного кейтеринга Do&Co...

Сегодня я расскажу обо всех нюансах, достоинствах и даже паре важных недостатков в сервисе бизнес-класса одной из лучших авиакомпании Европы на дальнемагистральном рейсе в Африку на борту Airbus A330. Авиакомпании, получающую высшие оценки рейтинга SkyTrax много лет подряд и имеющей, беcкомпромиссно, лучший продукт в бизнес-классе среди европейских авиакомпаний.

2.

читать дальше...Collapse )

БОЛЬШАЯ ЧЕРЕПАХА: ПЕРВЫЙ AIRBUS A380 ВО ФЛОТЕ ANA
2016-autumn
alexcheban


Во флоте японской авиакомпании ANA пополнение! Долгожданный Airbus A380! И это не просто самый большой пассажирский самолет, теперь это самая настоящая летающая морская черепаха! Уникальная ливрея носит название ANA BLUE, на ее создание потрачено 3300 литров краски, а создавалась она силами 120 специалистов в течении 21 дня! А всего в ней 16 оттенков (это только на первый взгляд кажется, что ливрея просто голубая). Следующими самолетами в этой серии станет "зеленый" или "Emerald Green" в июле текущего года, а в 2020м авиакомпания получит третью "черепаху" "Orange Sunset". Если вы присмотритесь к ливреям внимательно, то заметите одну маленькую, но очень интересную отличительную черту - это глаза: первый самолет - это папа, второй - мама, а третий - это ребенок, во как! Я много раз смотрел ролики и принты, но только во время презентации увидел разницу, смотря на макеты самолетов.

А еще смотрите видео-репортаж, ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал на YouTube!


https://youtu.be/uemm8sMGQBY

читать дальше...Collapse )

QATAR AIRWAYS: РЕВОЛЮЦИЯ В ЭКОНОМ КЛАССЕ [ФОТО]
2016-autumn
alexcheban


"Переосмысление философии комфорта" - возможно, вам кажется, что это очередной рекламный слоган. Но те решения, которые я увидел в новом эконом-классе Qatar Airways, однозначно устанавливают новые тренды в индустрии. С одной стороны, в условиях высокой конкуренции, сложно удивить требовательного пассажира, представляя новый салон бизнес-класса. Как вы знаете, салон "QSuites" поднял планку в 2017м и сегодня самые современные решения конкурентов так или иначе следуют в канве "сьютов" и приватности в новых интерьерах бизнес-класса. К примеру, British Airways вскоре представит сьюты на А350.

Но еще сложнее предложить что-то принципиально новое в эконом-классе. Где, с одной стороны стоят компании, выполняющие средне- и ближнемагистральные рейсы на узкофюзеляжном флоте. Здесь каждый перевозчик стремится соблюсти идеальный баланс количества пассажирских кресел в салоне и удобства, которое достигается снижением веса самого кресла и экспериментов с эргономикой различных моделей. С другой же стороны выстроились авиакомпании "премиум" сегмента, выполняющие средне- и дальне- магистральные рейсы на узкофюзеляжном флоте (А320neo/В737). Прогресс не стоит на месте, одним из самых удачных решений на рынке сегодня является "дальнемагистральная" модель кресла Recaro на борту Боинга 737 авиакомпании flydubai, пассажир здесь ощущает практически такой же комфорт, как и на рейсах больших широкофюзеляжных самолетов.

Но все так стремительно, что то, что я покажу вам в этом посте, однозначно изменит ваше отношение к путешествию над облаками на дальние расстояния. Это новый интерьер Airspace by Airbus и новый салон эконом-класса Qatar Airways, который дебютирует с поставкой первого Airbus A321neo. В дальнейшем эта модель постепенно будет устанавливаться на все самолеты Qatar Airways, примерно в течении 5-6 лет новая модель будет установлена на всем дальнемагистральном флоте авиакомпании.

Сегодня у меня для вас есть небольшой двухминутный живой ролик и фотографии, ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал на YouTube!


https://youtu.be/7qoC7X8PKF8

читать дальше...Collapse )

-50 В ЯКУТИИ: 5 ПРАВИЛ ФОТОСЪЕМКИ В СИЛЬНЫЙ МОРОЗ
2016-autumn
alexcheban


Настоящая зима! Свежая и морозная, обжигающая легкие при каждом вдохе. И такая ослепительно красивая и фотогеничная! Ведь сегодня почти -50, кайф! Единственной проблемой является только то, что в спецификации ко всей нашей с вами фото- и видео- технике не указано, что ей можно пользоваться в -50, а снимать нужно обязательно! Я в Якутии не первый раз и в этой поездке фотографировал без проблем в диапазоне температур -35-47, но такая съемка имеет очень много нюансов, не зная которые, можно остаться без техники и без фотографий.

Поговорим сегодня о правилах фото- и видео- съемки в сильный мороз.
В комментариях поделитесь вашим опытом, может есть еще какие-то решения или секреты, облегчающие съемку в сильный мороз?!

2.

читать дальше...Collapse )

ВНУТРИ ГРУЗОВОГО САМОЛЕТА!
2016-autumn
alexcheban


Oo По-моему, он улыбается!
Мне всегда было интересно заглянуть внутрь грузовика! А тем более, если это именно тот легендарный Джамбо! Вам тоже интересно?! Тогда смотрите дальше!

С завершением эры использования Боинга-747 в пассажирской версии, происходит переориентация производства и эксплуатации его грузовой версии. Самая современная модификация - это Boeing 747-8F. Во флоте азербайджанской грузовой авиакомпании SilkWay West Airlines 8 самолетов Боинг 747, 3 из них - это 747-400F, а 5 - это новенькие 747-8F.

747-8F был разработан и создан на базе Боинг 747-400, с улучшенным новым двигателем, крыльями, удлиненным фюзеляжем и увеличенным размахом крыла. А еще 747-8 имеет возможность загрузки через переднюю (носовую) дверь для сверхгабаритного груза. Коммерческая загрузка Боинг 747-8F достигает 139 тонн, а операционные показатели значительно превышают показатели предыдущей версии с увеличенным объемом коммерческого груза на 16% и улучшенной топливной эффективностью на 17%.

Огромный Боинг 747-8 можно полностью загрузить всего за 60-90 минут, если одновременно производить работу с четырех сторон, включая загрузку через носовую дверь. На фото стандартные грузовые палеты, их максимальная загрузка до 7 тонн, а всего в этот 747 вмещается 46 таких палет!

На верхнем уровне находится кабина пилотов, 6 кресел для отдыха в конфигурации 2-2, а также отдельная спальная каюта.

Обязательно гляньте ролик, поставьте лайк и подписывайтесь на мой канал на YouTube!



https://youtu.be/oGBCpDPDXhc

читать дальше...Collapse )

КАК ГРУЗОВОЙ САМОЛЕТ ДОСТАВЛЯЕТ ВАМ ВАШ НОВЫЙ iPhone
2016-autumn
alexcheban


Компания Apple громко анонсирует новую линейку айфонов, в магазинах выстраиваются очереди, а интернет-магазины больше не могут принять от вас заявку на предзаказ. Знакомая картина? Тогда расскажу сегодня об одном из главных центров авиационной логистики новых айфонов по всему миру, ведь здесь без десанта тяжелой грузовой авиации не обойтись никак. О Cathay Pacific Cargo Terminal в Гонконге - главном центре дистрибуции самых разных гаджетов из Китая по всему миру и одном из крупнейших центров грузовой авиации в мире в принципе.

Я продолжаю серию публикаций, посвященную 50ти летию первого полета Боинга-747, который завершает свой жизненный цикл в гражданской авиации сейчас. Я рассказал про его новейшую пассажирскую модификацию 747-8 Intercontinental и трансатлантический бизнес-класс, если пропустили - посмотрите ссылку в комментариях. Но в грузовой авиации Боинг 747 будет летать еще очень долго, ведь это, по-настоящему, самый массовый большой широкофюзеляжный грузовой самолет.

2.

читать дальше...Collapse )

ЛЕГЕНДАРНОМУ КОНКОРДУ 50!
2016-autumn
alexcheban


50 лет назад, 2 марта 1969 года, на аэродроме в Тулузе впервые поднялся в воздух сверхзвуковой пассажирский самолет Concorde, самый красивый самолет в истории гражданской авиации.

Я никогда не видел его в полете, но всегда мечтал оказаться на борту. Его линии завораживают. Сейчас без труда можно увидеть Конкорд в разных музеях мира. 18 из 20ти построенных самолётов «Конкорд» сохраняются в различных музеях и экспозициях. Исключения составляют № 211, использованный на запчасти в 1982—1994 годах, и № 203, потерянный в во время авиакатастрофы в Париже.

Я видел Конкорды в аэропортах Хитроу в Лондоне и Шарль-Де-Голе в Париже, припаркованный Конкорд в проливе Гудзон рядом с Манхэттеном, а еще побывал внутри салона в музеях "Аэроскопия" в Тулузе и и "National Museum of Flight" в Эдинбурге. Внутри он совсем тесный, с крошечными окошками, но в свое время он был настолько быстр и уникален, что билеты за тысячи долларов бронировались задолго до вылета. Сейчас - это лишь история, но история, к которой можно прикоснуться нам с вами.

В Тулузе находятся два Конкорда: один (с бортовым номером F-BVFC) находится на открытой площадке, его в 2013м году я снимал на территории завода Airbus. На перроне на фоне чистого неба его нельзя сравнить ни с каким другим самолетом, в музеях он смотрится совсем по другому... А в самом музее находится один из испытательных бортов - F-WTSB. Его заводской номер 201. Но на нем летал Президент Франции Valery Giscard d’Estaing!

В Museum of Flight возле Эдинбурге находится борт с заводским номером 206 и регистрационным G-BOAA. Это был первый Конкорд, полученный British Airways в 1976 году!


2.

читать дальше...Collapse )

МАЛЕНЬКИЙ АЭРОПОРТ НА ОСТРОВЕ В КАНАДЕ
2016-autumn
alexcheban


Маленький региональный аэропорт имени Билли Бишопа находится в центре Торонто, но на острове. Совсем недавно попасть на него можно было только на пароме, который хоть и идет всего 5 минут, но все же аэропорт с сушей не связан. Несколько лет назад под землей построили пешеходный тоннель. К сожалению, я не прилетал в этот аэропорт, но любовался им со смотровой площадки знаменитой телебашни в Торонто, полистайте фотографии!

И вот сегодня прочитал очень интересный пост в сообществе "один-мой-день" об одном дне из жизни Татьяны, пилотессы турбовинтового Бомбардье Dash8-Q400 авиакомпании Porter Airlines, которая является базовой авиакомпанией в аэропорту. Она описывает свою работу и сам аэропорт с точки зрения пилота, привожу ниже цитату из комментариев ниже.

2.


читать дальше...Collapse )

22 ЧАСА НА ВТОРОМ ЭТАЖЕ AIRBUS A380! | ЛИЧНЫЙ ОПЫТ
2016-autumn
alexcheban


Дамы и господа!
Леди и джентельмены!


Добро пожаловать на верхнюю палубу нашего круизного лайнера, бороздящего бескрайние просторы небес этой маленькой планеты! Сегодня современные лайнеры соединяют самые удаленные точки Земли, а мы с вами оказываемся в тысячах километров от дома быстро, комфортно и беззаботно. Эту магию полета я ощущаю на каждом своем дальнемагистральном рейсе, вот за это я и люблю авиацию. Думаю, что в этом вы также со мной согласитесь.

2.

читать дальше...Collapse )

"АВИАЦИОННЫЙ СУПЕРМАРКЕТ": ВЫБИРАЕМ СИСТЕМУ БОРТОВЫХ РАЗВЛЕЧЕНИЙ НА БОРТУ САМОЛЕТА
2016-autumn
alexcheban


Если есть экранчики в креслах, значит это хорошая авиакомпания!
Именно такой логики придерживается большинство авиапассажиров, это понимают и авиакомпании.
Интересно взглянуть за кулисы процесса выбора того или иного устройства?! А может вообще оставить пассажиров без экранов в креслах и предложить им несколько дополнительных розеток?! Тогда поехали!

Сегодня я хочу поговорить о системах бортовых развлечений или IFE (In-Flight Entreatment System). Какими они бывают, какие современные технологии сейчас существуют и что будет в недалеком будущем. Я уже показывал ранее, как заказчик подбирает интерьеры салонов самолетов на примере полноразмерных макетов на заводе Airbus в Тулузе, а сегодня расскажу об электронике на борту. А для примера и иллюстрации покажу т.н. "авиационный супермаркет" - "Boeing 737 Configuration Studio" на заводе Boeing в Сиэтле, интереснейшее специализированное место, доступное только для заказчиков самолетов. Различные версии IFE проиллюстрирую на примере двух основных производителей - Thales и Panasonic.

Даже судя по вашим комментариям к моим статьям, а моя аудитория - это в основном частолетающие пассажиры, вопрос наличия системы IFE остается очень важным. Несмотря на то, что даже бюджетный смартфон в вашем кармане имеет экран более высокого разрешения, чем экран в спинке впередистоящего кресла, а свой аудио/видео контент уже подобран с учетом собственных вкусов, вы все равно обращаете на такой критерий, как "система бортовых развлечений", как один из основных в оценке авиакомпании. И если вы летаете часто, то уже заходя на борт вы узнаете свои любимые бренды систем развлечений.

С другой стороны, зная о значимой роли систем бортовых развлечений, авиакомпании позиционируют этот продукт в маркетинговой стратегии для различных категорий пассажиров, также и интегрируя рекламу и прочие интеграции в медиа-контент. Немногие из вас задумываются о стоимость фильма, который вы смотрите в полете, ведь это не только непосредственные прямые выплаты за контент как таковой, но и множество сопутствующих расходов которые складываются из немалой стоимости всей системы и ее техническом обслуживании, даже вес системы - очень важный показатель. К примеру, вес экранов системы бортовых развлечений и сопутствующей электроники на борту Боинга 737 или Эйрбаса А320 составляет более 200кг, что приводит дополнительным расходам соизмеряющимися в сотнях тысяч долларов в год, потраченным на авиационный керосин.

2.

читать дальше...Collapse )

102 АВИАПЕРЕЛЕТА В 2018м!
2016-autumn
alexcheban
Это был очень насыщенный авиационный год!
Пять континентов, новые авиакомпании, интересные стыковки и стоповеры, неожиданные встречи и знакомства. Фантастические виды из иллюминатора и заходы на посадку с видом из кабины пилотов. Знакомство с новыми технологиями производства самолетов, авиасалоны и анонсы авиапроизводителей. Самолётом года для меня однозначно стал Airbus A220, мой любимый тип ВС в настоящий момент.



На 2019й много планов и идей. Уже в предвкушении новых ярких авиационных проектов и историй.
Авиация объединяет. В любую точки планеты мы попадаем менее чем за сутки.

Летайте чаще, друзья!

И следите за моими репортажами на Facebook и в Instagram. А также на YouTube :)


ДОМИК В АФРИКАНСКОЙ ДЕРЕВНЕ
2016-autumn
alexcheban
Я давно уже не планирую свои поездки заранее. Спонтанность всегда дает свободу действий, а прокатная машина - свободу передвижений! Идеальная комбинация, опробованная уже ни одной стране мира, включая даже путешествия в "высокий сезон" (к примеру, в Японии). В поездке по ЮАР отели я бронировал утром-на-вечер, а иногда даже за несколько часов до чекина уже во второй половине дня. И вот именно в этой поездке нам невероятно везло с отелями и гостевыми домиками. С интересными историями, милейшими хозяевами и шикарными видовыми локациями!



Конечно же, у меня были спланированы опорные точки для посещения, я знал примерное время, необходимое для того или иного места, но, в целом, каждый день утром мы определяли, куда отправимся сегодня и где будем ночевать. И вот, нашей первой ночевкой стал маленький уютный домик в настоящей африканской деревеньке! О нем хочу рассказать и показать.

#WidenYourWorld

Read more...Collapse )

САМЫЙ БОЛЬШОЙ В МИРЕ - НОВЫЙ АЭРОПОРТ СТАМБУЛА [ТЕСТ-ДРАЙВ И ФОТО]
2016-autumn
alexcheban


Новый аэропорт Стамбула - это авиационный центр Европы будущего. Его открытие - главное авиационное событие в этом году. Мега-хаб, который расширяет возможности уже сегодня и закладывает прочный фундамент для роста авиаперевозок на ближайшие десятилетия. Он поражает своими масштабами еще до открытия, а ведь сейчас откроется лишь первая очередь проекта! Turkish Airlines - национальный перевозчик Турции, одна из лучших авиакомпаний Европы и мира, является базовым перевозчиком в новом аэропорту и предлагает для нас с вами стыковки в наибольшее число стран мира, превышающее количество направлений у любой другой авиакомпании. Понимаю, насколько тесным нам всем кажется аэропорт Ататюрка, а необходимость нового аэропорта назревала уже очень давно. Новый аэропорт Стамбула построен "с чистого листа" в 40 км от Стамбула, практически на берегу Черного моря.

Аэропорт официально открылся 29 октября 2018 года и сейчас работает в тестовом режиме с несколькими внутренними рейсами (Анкара, Анталия, Измир), а также одним международным рейсом (Баку). Полноценный запуск первой очереди аэропорта состоится 30-31 декабря 2018 года, когда все рейсы будут переведены из аэропорта Ататюрка и эта операция также станет одной из самых масштабных в истории гражданской авиации. Максимальные мощности в момент открытия первой очереди будут составлять 90 млн пассажиров в год, а к 2025 году они увеличатся до 200 млн пассажиров!

Я могу продолжать разбрасываться эпитетами и цифрами, но все это меркнет по сравнению с увиденным в реальной жизни. Я протестировал новый аэропорт, проехал к нему из аэропорта им.Ататюрка и вернулся в центр Стамбула, о чем хочу рассказать в деталях сегодня.



читать дальше...Collapse )